2024年1月船舶拍卖市场评述
春节假期将近，船舶交易进入传统淡季
1月，国际运输市场各航线涨跌不一，海岬型船日租金走强，巴拿马型船太平洋航线交易增加，超灵便型船相对疲软，市场需求减少。沿海运输市场方面，本月运价没有明显起伏，仍以弱稳为主，年关将近，工厂、基建进入停工状态，加上严寒霜冻天气增加，需求减弱，运价低位波动。船舶拍卖市场方面，船舶拍卖艘次和成交艘次均有明显减少。1月中国船舶拍卖市场累计拍卖74艘次，成交34艘次，成交率45.9%，起拍价累计约50918万人民币，成交额累计26027万人民币。
一、春节假期临近，沿海市场需求下降
1月，沿海运输市场需求显著回落，货盘明显减少，运力积压变得愈发严重，运价保持在成本线附近。根据拍船网（www.shipbid.net）统计数据，1月，中国船舶拍卖市场累计拍卖74艘次，环比减少84艘次，同比增加26艘次。其中，干散货类船舶拍卖29艘次，环比减少27艘次，液货类船舶拍卖3艘次，环比减少3艘次。成交率方面，本月累计成交34艘次，环比减少41艘次，同比增加11艘次，成交率为45.9%，成交率环比基本持平。
成交额同比持平，环比大幅下降。1月，中国船舶拍卖市场起拍价累计50918万人民币，环比减少65677万人民币，同比增加15253万人民币；成交额累计26027万人民币，环比减少7104万人民币，同比减少782万人民币。
图1 中国船舶拍卖市场拍卖艘次情况
图2 中国船舶拍卖市场拍卖金额情况
二、国内市场行情走低，国际航线行情分化
1月，临近年末，下游日耗回落库存上升，贸易商挺价信心不足，供需双双转弱，煤炭价格持续承压。运价走势方面，各方观望情绪较浓，新增货盘减少，市场成交收缩，沿海煤炭运价有所下调。但由于北方港口长时间高频封航，搁置大量有效运力，即期船运力紧张情况加剧，船东与货主的博弈仍在继续。国际方面，澳大利亚东海岸始航的煤炭询盘略有增长，但南非和印度的询盘增长有限，各航线运价分化，后续增长仍然存在疑问。
司法拍卖方面，本月拍卖船舶42艘次，成交17艘次，起拍价总额14775万元，成交总额5969万元；商业拍卖方面，本月拍卖船舶32艘次，成交17艘次，起拍价总额36143万元，成交总额20058万元。本月司法拍卖和商业拍卖船舶拍卖数量明显减少，但商业拍卖成交额环比有所上升。
重点船舶拍卖情况，干散货船方面，“京华167”和“京华169”散货船分别以1216万人民币和1859万人民币成交，“乐和”和“乐从”杂货船分别以3388.47万人民币和3341.51万人民币成交。液货类船舶方面，本月仅有两艘小型成品油船成交，成交价累计361万人民币。其他船型方面，渔业用船本月成交5艘次，成交额489万人民币，客滚类船舶本月成交1艘次，成交额8.75万人民币，工程类船舶成交4艘次，成交额9556万人民币。
图3 1月船舶拍卖市场分船舶类型成交艘次
「拍卖成交船舶案例」
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干散货类船舶
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序号
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船名
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航区
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dwt/参考载货量
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建造年份
|
造船厂
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起拍价
万元
|
成交价
万元
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出价次数
|
|
1
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京华167
|
近海
|
12871
|
2009
|
浙江
|
￥1154
|
￥1216
|
30
|
|
2
|
京华169
|
近海
|
17248
|
2010
|
浙江
|
￥1553
|
￥1859
|
134
|
|
3
|
乐和
|
无限
|
29471.3
|
2001
|
广州
|
￥3388.47
|
￥3388.47
|
1
|
|
4
|
乐从
|
无限
|
29468.8
|
2000
|
广州
|
￥3341.51
|
￥3341.51
|
1
|
「拍卖船舶预告」
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工程类船舶
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序号
|
船名
|
航区
|
dwt/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
|
1
|
港华吊18
|
-
|
-
|
2020
|
江苏
|
￥6920
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