2022年7月船舶拍卖市场评述
恐跌情绪升温，船舶交易略显冷静
7月，国际干散货市场运价有所下跌，海岬型船市场受影响较大，贸易活跃度有所降低，巴拿马型船市场总体持稳，超灵便型船市场和灵便型船市场总体表现较为活跃，粮食拉运需求较为旺盛。国内沿海运输市场则依旧以波动盘整为主，运价变化不大。由于国际干散货市场行情下滑，国内市场未见起色，船东当前多以观望为主。总体来看，7月中国船舶拍卖市场累计拍卖89艘次，成交25艘次，成交率28.1%，起拍价累计约127386万人民币，成交额累计48797万人民币。
一、下游库存充裕，沿海运输市场波动盘整
7月，全国多地迎来极端高温天气，但由于大宗散货前期储备充足，未给市场运价带来太大支撑。根据拍船网（www.shipbid.net）统计数据，7月，中国船舶拍卖市场累计拍卖89艘次，环比增加8艘次，同比增加15艘次。其中，干散货类船舶拍卖22艘次，环比增加4艘次，液货类船舶拍卖9艘次，环比增加5艘次。成交率方面，本月累计成交25艘次，环比减少6艘次，同比减少8艘次，成交率为28.1%，成交率明显下降。
后市表现不明朗，船舶成交受限。7月，中国船舶拍卖市场起拍价累计127386万人民币，环比增加40347万人民币，同比增加89610万人民币；成交额累计48797万人民币，环比减少703万人民币，同比增加28199万人民币。
图1 中国船舶拍卖市场拍卖艘次情况
图2 中国船舶拍卖市场拍卖金额情况
二、运输市场行情波动，市场观望情绪升温
7月，在“拉尼娜”气候影响下，国内多地刷新历史高温记录，居民用电负荷迅速窜升，但因疫情和高温天气影响作业等相关因素，整体工业用电需求偏弱。今年电厂普遍采取高库存，随用随采政策，沿海运价变化不大。国际方面，印尼煤炭运输主导亚洲市场，大西洋板块表现较好，美湾粮食航线起色，国际市场小型船行情好于大型船，海岬型船市场继续走弱。油运市场方面，国际原油价格整体波动较为剧烈，受此影响，国内参考的原油变化率负值继续下跌，成品油零售限价下调预期笼罩市场。船价方面，国际散货船价格总体有所下跌，沿海散货船则依旧处于低位。
司法拍卖方面，本月拍卖船舶51艘次，成交16艘次，起拍价总额72142万元，成交总额17916万元；商业拍卖方面，本月拍卖船舶38艘次，成交9艘次，起拍价总额55243万元，成交总额30881万元。国内沿海运输市场行情未见起色，国际干散货市场高位回落，司法拍卖和商业拍卖成交率均明显下滑。
重点船舶拍卖情况，“毓麟海”巴拿马型散货船以13000万人民币成交；液货类船方面，“dh blossoming”和“dh admiral”两艘油化船均以1850万美元成交。其他船型方面，渔业用船成交6艘次，成交额2016万元，工程类船舶成交7艘次，成交额4656万元，客滚类船舶本月无成交记录。
图3 7月船舶拍卖市场分船舶类型成交艘次
「拍卖成交船舶案例」
|
干散货类船舶
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
dwt/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
成交价
万元
|
出价次数
|
|
1
|
毓麟海
|
无限
|
75380.1
|
2012
|
广东
|
￥13000
|
￥13000
|
1
|
|
液货类船舶
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
dwt/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
成交价
万元
|
出价次数
|
|
1
|
dh blossoming
|
无限
|
8702.5
|
2018
|
江苏
|
$1850
|
$1850
|
1
|
|
2
|
dh admiral
|
无限
|
8713.7
|
2018
|
江苏
|
$1850
|
$1850
|
1
|
|
3
|
宁化411
|
近海
|
12447
|
1998
|
-
|
￥1188
|
￥1188
|
1
|
「拍卖船舶预告」
|
干散类船舶
|
|
序号
|
船名
|
航区
|
dwt/参考载货量
|
建造年份
|
造船厂
|
起拍价
万元
|
|
1
|
浙海157
|
近海
|
26355
|
2010
|
浙江
|
￥5149
|
|
2
|
泰和荣
|
近海
|
17635
|
2009
|
-
|
￥2750
|
|
3
|
泰和兴
|
近海
|
15872
|
2009
|
-
|
￥2650
|
|
4
|
新唐山海1
|
无限
|
81870.2
|
2013
|
辽宁
|
￥15288
|